ビワイチ184.4Kmを走破・・・しかし疲れた
久しぶりにビワイチ（琵琶湖一周）に挑戦した。いつもは琵琶湖大橋でショートカットして150㎞ほどを走っているのだが、今回はさらに南の近江大橋まで下ってぐるり一周することにした。天気のいいのは約束された日曜日だったので、車もMotorCycle(以下MC)も自転車もかなり多く秋晴れの一日を皆様楽しまれているようだった。
朝5時自宅発。北陸道賤ケ岳SAで朝定食を食べて本日の走行に備える。（何事も朝食は大事である）
（豪華朝定食680円也 御飯おかわり無料！）
木之本からBikeで走り出したのが6時50分。いつもより早くスタートできたが、準備をしている間も20人くらいサイクリストが走っていった。皆さん早い時間から頑張っている・・・
いつもの湖北道路を通りマキノ町のサニービーチには7時45分着。いいペースで走っている。
（マキノ町）
（安曇川）
R161をひたすら南に向けて走るが、驚くことに前に走った時は車道片側2車線だったのが1車線をつぶして自転車専用道になっていた。対向車線は2車線のまま。前から交通量も多くちょっと危険？と思っていた国道だったが、この近辺は抜け道や迂回路もなく嫌な場所だった。それがこの1車線化で一気に解消された気がする。（車にとってはどうなのか？）滋賀県は琵琶湖を売りにしていると思うので、より多くのサイクリストを招き入れるためにも素晴らしい英断？であると思う。
（湖岸寄りの道路は1車線になった）
（お馴染みパワースポット？の白髭神社）
9時45分もうおなじみとなった琵琶湖大橋のたもとにある道の駅には9時45分到着。ここまで73Km2時間45分だった。平均時速にすると26.4Km/hなので単独走行にしてはかなりいいペースである。時間も早かったのでいなりずしを買って、エネルギー補充する。
（稲荷ずし）
いつもはこの道の駅が折り返し点となるが、今日はまだ先がある。早々に南に向け走り始めるが車やMCの量がぐんと増え、さらには信号待ちが多く思うように走れない・・・10時45分大津港到着。
大津の街中を走っていてちょっと変わった形の鉄塔を見つけたので、もしや？と思いつつ近づくとNHK大津放送局の新会館だった。大津局には知った人もいるのだが、今日は日曜日とあってひっそりしていた。記念に外観写真を一枚撮ってすぐに出発。何しろここで半分の道のり、まだまだ先は長い。
（大津放送局新会館）
（大津市内は活気があった）
大津市内を走り11時5分ようやく折り返し点の近江大橋に到着。ビワイチでこの近江大橋まで下ってくるサイクリストは少ないのか？琵琶湖大橋よりはBikeの数は少ない気がする。
（近江大橋上）
（渡り切って近江大橋方向を振り返る）
近江大橋からはさざ波街道をひた走り琵琶湖大橋の東側のたもとには11時50分に到着。ここまで111.8Km4時間22分。平均速度は26.4Km/ｈなので悪くないペースである。ここからは走り慣れた道なので少し気は楽になる・・・しかし、車とMCの数がべらぼうに多くなりぶっ飛ばす車の脇を走り抜けるのはいい気がしない。またMCのけたたましい排気音がたまらない。滋賀県はそれらのことを考慮して、少しずつ自転車が走りやすいように道路の拡幅を行っているようだが、湖周道路すべてに手をかけるのは予算も必要でなかなかすぐに完成しそうにない。
（自転車用に拡幅中の道路）
昼飯がやや少なかったので、近江八幡のいつも立ち寄るたこ焼き屋を覗いたのだが、なぜか？いつもと違いお客さんが何人も待っていて20分待ち！だという。それだけは待てないので仕方なく走り続ける・・・
（たこ焼き屋を後に）
途中のコンビニでおやつを買って空腹を満たし、彦根で休憩。ここの景色には癒されるが、最近写真の人気スポットとして結構たくさんの人が来るようになったみたいだ。
長浜市内に入ると豊公園の近くも車道2車線あった部分を1車線にして、自転車走行用に道路を確保されている。このあたり交通量の多いところでもあり前々から気にはなっていたが、自転車のためにありがたい措置である。しかしいつもの150Kmコースとは違い、暑さと疲労でヘロヘロになりながらも惰性で走行を続ける。
（尾上温泉付近）
少しずつ影は長くなりつつあったが目標としていた16時よりも前、15時40分に朝車を止めたところに帰ってくることができた。ここまで走行距離184.4Km、7時間25分、平均速度は24.8Km/h。来月64歳になろうとしている自分にとって、そう悪いタイムではなかった・・・と思っている。来年は走れるかどうかわからないが、1年に一度はチャレンジして自分の体力のバロメーターとして記録を残していきたいものである。
（GPSの走行DATA 湖北部）
（GPSの走行DATA 湖南部）
（参考までに湖南部分の標高差）
琵琶湖南部はUP-Down少ないが、湖北部分はもう少しUP-Downあり。今回は天候と風に恵まれた・・・決して体力が上がっている訳ではない。
朝5時自宅発。北陸道賤ケ岳SAで朝定食を食べて本日の走行に備える。（何事も朝食は大事である）
（豪華朝定食680円也 御飯おかわり無料！）
木之本からBikeで走り出したのが6時50分。いつもより早くスタートできたが、準備をしている間も20人くらいサイクリストが走っていった。皆さん早い時間から頑張っている・・・
いつもの湖北道路を通りマキノ町のサニービーチには7時45分着。いいペースで走っている。
（マキノ町）
（安曇川）
R161をひたすら南に向けて走るが、驚くことに前に走った時は車道片側2車線だったのが1車線をつぶして自転車専用道になっていた。対向車線は2車線のまま。前から交通量も多くちょっと危険？と思っていた国道だったが、この近辺は抜け道や迂回路もなく嫌な場所だった。それがこの1車線化で一気に解消された気がする。（車にとってはどうなのか？）滋賀県は琵琶湖を売りにしていると思うので、より多くのサイクリストを招き入れるためにも素晴らしい英断？であると思う。
（湖岸寄りの道路は1車線になった）
（お馴染みパワースポット？の白髭神社）
9時45分もうおなじみとなった琵琶湖大橋のたもとにある道の駅には9時45分到着。ここまで73Km2時間45分だった。平均時速にすると26.4Km/hなので単独走行にしてはかなりいいペースである。時間も早かったのでいなりずしを買って、エネルギー補充する。
（稲荷ずし）
いつもはこの道の駅が折り返し点となるが、今日はまだ先がある。早々に南に向け走り始めるが車やMCの量がぐんと増え、さらには信号待ちが多く思うように走れない・・・10時45分大津港到着。
大津の街中を走っていてちょっと変わった形の鉄塔を見つけたので、もしや？と思いつつ近づくとNHK大津放送局の新会館だった。大津局には知った人もいるのだが、今日は日曜日とあってひっそりしていた。記念に外観写真を一枚撮ってすぐに出発。何しろここで半分の道のり、まだまだ先は長い。
（大津放送局新会館）
（大津市内は活気があった）
大津市内を走り11時5分ようやく折り返し点の近江大橋に到着。ビワイチでこの近江大橋まで下ってくるサイクリストは少ないのか？琵琶湖大橋よりはBikeの数は少ない気がする。
（近江大橋上）
（渡り切って近江大橋方向を振り返る）
近江大橋からはさざ波街道をひた走り琵琶湖大橋の東側のたもとには11時50分に到着。ここまで111.8Km4時間22分。平均速度は26.4Km/ｈなので悪くないペースである。ここからは走り慣れた道なので少し気は楽になる・・・しかし、車とMCの数がべらぼうに多くなりぶっ飛ばす車の脇を走り抜けるのはいい気がしない。またMCのけたたましい排気音がたまらない。滋賀県はそれらのことを考慮して、少しずつ自転車が走りやすいように道路の拡幅を行っているようだが、湖周道路すべてに手をかけるのは予算も必要でなかなかすぐに完成しそうにない。
（自転車用に拡幅中の道路）
昼飯がやや少なかったので、近江八幡のいつも立ち寄るたこ焼き屋を覗いたのだが、なぜか？いつもと違いお客さんが何人も待っていて20分待ち！だという。それだけは待てないので仕方なく走り続ける・・・
（たこ焼き屋を後に）
途中のコンビニでおやつを買って空腹を満たし、彦根で休憩。ここの景色には癒されるが、最近写真の人気スポットとして結構たくさんの人が来るようになったみたいだ。
長浜市内に入ると豊公園の近くも車道2車線あった部分を1車線にして、自転車走行用に道路を確保されている。このあたり交通量の多いところでもあり前々から気にはなっていたが、自転車のためにありがたい措置である。しかしいつもの150Kmコースとは違い、暑さと疲労でヘロヘロになりながらも惰性で走行を続ける。
（尾上温泉付近）
少しずつ影は長くなりつつあったが目標としていた16時よりも前、15時40分に朝車を止めたところに帰ってくることができた。ここまで走行距離184.4Km、7時間25分、平均速度は24.8Km/h。来月64歳になろうとしている自分にとって、そう悪いタイムではなかった・・・と思っている。来年は走れるかどうかわからないが、1年に一度はチャレンジして自分の体力のバロメーターとして記録を残していきたいものである。
（GPSの走行DATA 湖北部）
（GPSの走行DATA 湖南部）
（参考までに湖南部分の標高差）
琵琶湖南部はUP-Down少ないが、湖北部分はもう少しUP-Downあり。今回は天候と風に恵まれた・・・決して体力が上がっている訳ではない。
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